導(dǎo)纜滾輪工作時(shí)，活塞在汽缸中做來(lái)回運(yùn)動(dòng)，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)將這一運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的運(yùn)動(dòng)?；钊\(yùn)動(dòng)中其頂部在氣缸中所達(dá)到的高點(diǎn)稱為上止點(diǎn)，而運(yùn)動(dòng)所達(dá)到的氣缸位置稱為下止點(diǎn)?；钊麖纳现裹c(diǎn)到下止點(diǎn)，或從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)成為一個(gè)沖程。曲軸每一轉(zhuǎn)，活塞來(lái)回有兩個(gè)沖程。所謂導(dǎo)纜滾輪是指導(dǎo)纜滾輪的一個(gè)基本工作循環(huán)是由四個(gè)沖程完成的，即曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)。一個(gè)基本工作循環(huán)分為進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣五個(gè)過程。
一．導(dǎo)纜滾輪和二沖程導(dǎo)纜滾輪的對(duì)比
1.一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，4s曲柄轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，2s轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)
2.相同工作條件下，2s切率約為4s的1.6~1.7倍
3.2s機(jī)比4s機(jī)回轉(zhuǎn)均勻
4.2s機(jī)比4s機(jī)換氣質(zhì)量大
5.2s機(jī)比4s機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于管理
6.2s機(jī)可以使用劣質(zhì)柴油，動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性好
7.2s機(jī)用做主機(jī)，4s機(jī)可用做主機(jī)或發(fā)電導(dǎo)纜滾輪
二.導(dǎo)纜滾輪的工作系統(tǒng)和主要作用
工作系統(tǒng)主要是引導(dǎo)纜滾輪冷卻、導(dǎo)纜滾輪潤(rùn)滑、燃油的提供三個(gè)系統(tǒng)
1.冷卻系統(tǒng)
分為淡水冷卻系統(tǒng)、海水冷卻系統(tǒng)。為了很好的散出這些熱量，而不使受熱部件過熱，甚至?xí)l(fā)生故障，通常采用冷卻液體大量持續(xù)流過受熱部件的方法冷卻。
2.潤(rùn)滑系統(tǒng)
潤(rùn)滑，冷卻，清潔，密封，防腐蝕，降低噪音
3.燃油系統(tǒng)
柴油系統(tǒng)主要包括燃油的加裝、儲(chǔ)存、駁運(yùn)、凈化、加熱這些環(huán)節(jié)。燃油的加裝是通過甲板兩舷的標(biāo)準(zhǔn)加油法蘭加入油艙。在重油艙內(nèi)要裝設(shè)加熱設(shè)備以保持重油的流動(dòng)性。駁運(yùn)泵可以實(shí)現(xiàn)燃油在各個(gè)燃油艙、柜之間的燃油駁運(yùn)作業(yè)。重油在輸送給導(dǎo)纜滾輪高壓油泵前要經(jīng)過凈化處理和霧化加熱。